Факт е, че някои видове ремонтни дейности не са от полза за автомобилните сервизи. В такива случаи механиците често могат да откажат ремонт, да предложат пълна подмяна на определен детайл с нов или да оскъпят процедурите за поправка заради използването на голям брой резервни части.
Този подход се обяснява с факта, че плащането за ремонт се извършва в съответствие със стандартните часове. Затова сервизните техници не са заинтересовани от извършването на процедури, които отнемат малко време, но в същото време са много трудоемки и не носят приходи. Експертите от изданието NJCar посочиха 5 такива ремонта.
5 автомобилни повреди, с които сервизите не искат да се занимават:
Смазване на части от каросерията
Пример за това е един от най-популярните SUV на планетата – Toyota Land Cruiser, който е на рамна конструкция на каросерията. Тя има няколко десетки точки за смазване, като тази „операция“ няма как да бъде скъпа, но в същото време е много трудоемка и отнема време. Затова тя се счита за нерентабилна според съвременните стандарти за заплащане.
Ремонт на LED-оптика
Много от сервизните се опитват да избегнат ремонта на LED-оптика, като вместо това предлагат закупуване на нов елемент, който обикновено е доста скъп. В същото време блокът за управление на LED-фаровете може да бъде възстановен чрез разглобяване на корпуса и повторно запояване на дефектните елементи. Така поправката на светлините ще излезе 10 пъти по-евтино в сравнение със замяната на увредения фар.
Смяна на ангренажен ремък на стар премиум-модел
Смяната на ангренажния ремък (или верига) на по-стари модели от премиум-сегмента също не е по вкуса на някои сервизи. Причината е, че това изисква демонтирането на много компоненти и агрегати от автомобила.
Търсене и отстраняване на „случайни“ грешки
„Случайните” грешки също не са добре дошли в автосервизите, тъй като са трудни за диагностициране. Те представляват различни сигнали, подавани от автомобила (като активиране на Check Engine на таблото пред шофьора, например), които при посещение в сервиза обаче изчезват. Сред тях има такива, които не влияят върху състоянието на превозното средства, но пък други могат да причинят сериозни щети. Откриването на причините за тези грешки често отнема много време, което няма как да бъде компенсирано и затова сервизите предпочитат да не се занимават с тях.
Ремонт на редки автомобили
Много сервизи не са склонни да предприемат ремонти на редки автомобили, особено на такива с нестандартни задвижващи агрегати. Сред тях са Volkswagen Phaeton, чийто двигатели (особено бензиновият 6,0-литров W12 и 5,0-литровият дизелов V10) са доста резки и трудни за поправка. Същото се отнася е за купето Mazda RX-8, което е оборудвано с необичаен роторен двигател.
